2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（阿塞拜疆站：顶住压力，皮亚斯特里夺得第二胜！最后时刻佩雷兹塞恩斯撞车！前三皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔）

这是一只猹

周：不知道为什么很难开，14号弯没有抓地力

这是一只猹

赛恩斯上墙！红旗！
之后又自己开回去了
15:45恢复比赛

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排位赛Q2结束，淘汰车手：斯托尔、里卡多、奥康、阿尔本、加斯利

博塔斯压线晋级，挤掉了斯托尔

Q3将在16:00开始

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#2024F1中国大奖赛排位赛# 维斯塔潘杆位☝️

维斯塔潘以绝对优势夺杆，这是红牛队史第100个杆位！

佩雷兹在最后一圈战胜阿隆索，红牛车队锁定正赛头排发车！

Q3成绩表：
1 维斯塔潘 1:33:660
2 佩雷兹 +0.322
3 阿隆索 +0.488
4 诺里斯 +0.505
5 皮亚斯特里 +0.613
6 勒克莱尔 +0.629
7 塞恩斯 +0.637
8 拉塞尔 +0.773
9 霍肯伯格 +0.944
10 博塔斯 +1.005

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中国大奖赛发车顺位出炉

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中国排位赛后🎙️

💬周冠宇：“在这条对我来说是全新的赛道，首次面对主场观众，参加全新赛制的比赛周末，我们曾预计本周可能会面临挑战。尽管排位赛未能取得更好成绩，但今天仍有许多积极方面值得总结。我们在冲刺赛发挥出应有水平，虽然排名第九错失积分，但我们在19圈的比赛中展现出的速度让我们充满自信，要想拿分的话只能是在前八出现意外的情况下。

错失Q2令人失望，但我的整个排位赛并不轻松。我首个计时圈在1号弯被阻挡，14号弯锁死影响了最后的尝试，损失0.25，最终0.06之差被淘汰。我们有一路冲进Q3的潜力，但在竞争如此激烈的情况下，必须做出完美单圈才行，今天我们稍有欠缺。

尽管如此，我们有很不错的竞争力，特别是在使用中性胎的时候，这对正赛来说是一个好兆头。我们清楚明天可以推到极限，在赛道上取得进展。这条赛道可能会有很多情况出现，我对正赛充满期待，届时赛道状况可能会和今天早上类似。车迷们给我的支持令人难以置信，是之前从未感受过的一种氛围。我们所有人都渴望在正赛取得好成绩，让车迷们绽放笑容。”


💬瓦尔特里·博塔斯：“整体来说今天还不错，期待明天正赛能够延续这一势头，取得好成绩。今天的冲刺赛我起步不错，但在首圈6号弯被夹在中间导致前翼端板受损，有些倒霉，也让后面的比赛变得棘手。不过从周冠宇的表现来看，我们的速度还是不错的，他最终进入前十名，这对明天的正赛来说是个好兆头。排位赛则完全不同，我们这边进行得非常顺利，赛季首次闯进Q3。整体来说，很高兴看到我们本周末以来的取得的进步。我们在Q3和尼克·霍肯博格很接近，明天的正赛应该会很有趣，也可能会有一些激烈争夺。

我们有很现实的拿分机会，所以需要把方方面面完美执行好。而且我们在看台上也有很多支持，这无疑是取得好成绩的巨大动力。车队上下都对正赛充满斗志，我们已经跃跃欲试。”


💬车队代表阿鲁尼-布拉维：“今天一整天都在赛道上，上午是冲刺赛，下午是排位赛。今天以周冠宇取得不错的成绩开始，他在冲刺赛中以第9名完赛，距离积分区只有几秒钟的差距，这证明我们在上海的比赛速度很好，有机会与直接竞争对手争夺积分。由于拉塞尔使用软胎发车，这让他在起步和前几圈占据了优势，我们知道要将他挡在身后是一项挑战。不过我们预料到他的轮胎会在比赛末段出现衰竭，只是我们的距离不够近，没能抓住机会。不幸的是，瓦尔特里的比赛在六号弯受到影响，因为他的前翼端板受损，导致下压力损失，气动平衡被打破。下午的排位赛证实了我们的赛车套件的稳固性，遗憾的是，由于周冠宇在第十四号弯锁死，仅以几百分之几秒的劣势未能进入Q2，这让我们喜忧参半。不过，我们对他在明天的比赛中能够追上名次感到乐观。瓦尔特里的表现非常稳健，良好的单圈时间让他得以进入 Q3。他在第一赛段的理想圈速甚至比第二赛段高出十分之二，这将使他排在第8或第9位：尽管如此，我们知道我们在那里，而且瓦尔特里处于得分的有利位置，赛车的平衡性也很好，我们都有动力在比赛中取得好成绩。”

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阿隆索发车超过佩雷兹上到第二！

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维斯塔潘趁后面缠斗，一圈带开2秒

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佩雷兹反超回阿隆索

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博塔斯引擎故障停在赛道上！

虚拟安全车出的有点晚