2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（近期新闻汇总：索伯签下博托莱托，2477年末离队；Alpine26年起使用梅奔动力单元）

这是一只猹

123tyfyvw 发表于 2024-3-23 17:49
如果发车阶段有事故的话应该有优势

确实，反正都最后了，维修区起步也没损失

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2024澳大利亚站发车顺位
佩雷兹因阻挡霍肯博格，被罚退三位，正赛从第6起步。

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Kick索伯：
车队代表阿鲁尼·布拉维：
“今天车队在排位赛中取得了更积极的成绩。我们有一辆赛车成功进入Q2。相比前两站，Q2和我们当前的技术实力更相符。
本赛季以来我们没能在排位赛发挥出应有的速度，但今天瓦尔特里完美执行任务，证明了我们的实力。他没有犯任何错误，最终拿到第13名。
不幸的是，周冠宇因为前翼受损，影响了排位赛成绩。他在出10号弯的时候碰到高路肩，足以导致前翼主板损坏，毁掉最后的计时圈。周冠宇的速度与博塔斯非常接近，原本完全有理由期待他也能进Q2。
车队取得令人鼓舞的表现，但赛车调教方面仍有提升空间，可以通过微调进一步挖掘赛车性能潜力。周末初期时的状态有些被动，今后要更早进入状态，取得更好的开局。但现在我们已经具备不靠对手失误，而是靠自己竞争积分的实力。
接下来全力备战明天正赛，我们有机会进前十，但需要做好准备，抓住机遇。轮胎的角色会很关键，本周末我们已经看到轮胎，特别是前轮的颗粒化会对正赛速度造成很大影响，需要进一步研究策略，齐心协力，为任何可能出现的情况做好准备，把机会最大化。”

周冠宇 ：
“今天的排位比较难。在Q1最后一圈进展顺利时，感觉下压力陡降，发现前翼部分脱落。非常不幸的状况，我觉得自己原本能稳进Q2。接下来要在明天正赛付出更多努力去争取积分。尽管近几场排位运气都不太好，但我们的正赛速度感觉不错。在这条赛道上，永远都不知道接下来会发生什么。期待在热情的观众们面前奋战正赛，希望能够一路向北提升排名。”

瓦尔特里·博塔斯：
“赛季首次进Q2肯定是非常积极的信号，尤其是在澳大利亚这条赛道位置非常关键的赛道。更靠近前十的发车位置，意味着有更大机会参与积分争夺，因为我们清楚自己的赛车能够与其他车队抗衡。总体来看，我觉得车队取得了一定进步，考虑到地球组竞争如此激烈，即便是细微的提升也能带来巨大变化。重新设计的前翼绝对改善了赛车的平衡和抓地力，相比前两站，我们的性能有了明显进步。
我期待明天在热情的观众面前展开正赛比拼，大家的热爱与支持对我来说是莫大的动力。墨尔本站总是精彩刺激，充满各种变数。我会全力以赴，奉献出一场让车迷们满意的精彩比赛。”

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澳大利亚大奖赛正赛前各车手的剩余轮胎情况以及倍耐力预测的轮胎策略。
三种不同轮胎策略：
中性胎-硬胎-硬胎 / 硬胎-中性胎-硬胎 / 软胎-硬胎-硬胎

轮胎剩余情况：
前十顺位发车的车手中，两位阿斯顿·马丁车手比其他人少一套全新的中性胎。红牛和法拉利都还有1套新中性胎和两台新硬胎可用。
从周五的长距离数据来看，红牛长距离单圈相比法拉利有0.14秒的优势，随后是迈凯伦（+0.21秒）、阿斯顿·马丁（+0.34秒）和梅赛德斯（+0.68秒）。从模拟来看，梅赛德斯本场在长距离方面与前四车队有一定差距。
过去6场澳大利亚大奖赛中，4场出现了安全车，3场出现了虚拟安全车，2场出现过红旗。
阿尔伯特公园赛道正常进站损失为20秒，安全车/虚拟安全车下进站损失仅为13.5秒。正赛期间不会有降水。

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官方：周冠宇将从维修区起步
FIA官方文件确认周冠宇将在今天的正赛中从维修区发车。

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澳大利亚站周日安排：
10:00 车手巡游
10:40 sky天空体育赛前预热
11:45 五星体育开播
11:50 广东体育开播
12:00 灯灭起跑

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12:00 灯灭起跑
终版发车顺位：佩雷兹第六位，周冠宇维修区起步

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【赛前新闻】
法拉利更换了勒克莱尔赛车顶部的内置冷却管

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【赛前新闻】
维斯塔潘预计澳大利亚大奖赛的轮胎管理将相当艰难，但主要希望红旗能比上赛季少一些。
维斯塔潘上赛季在阿尔伯特公园赛道取得了胜利，那场比赛共出现三次红旗。其中两次发生在最后四圈，这意味着维斯塔潘以很小的优势获胜。
但本周日以更大的优势获胜并不是维斯塔潘所关心的，他更希望红旗能少一些。
“赢了就是赢了，其他的不重要，”维斯塔潘说道，“但去年有点混乱，有太多红旗了。”
“所以希望今年的情况不会如此，并且总体上可以举办一场精彩的比赛，这是车迷们应得的。明天可能会是一场有趣的比赛。”
谈到法拉利的强势表现，维斯塔潘说道：“是的，也许是因为我们还没有找到完美状态，但他们看起来很好，从一开始就是这样。”
“我们设法改进了赛车，但是由于今年使用较软的轮胎配方，比赛将会非常艰难。”

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【赛况】
维斯塔潘赛车冒烟退赛
汉密尔顿完成一停，软胎换硬胎
@车手周冠宇 进站换上硬胎，P17⬆️2