2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（近期新闻汇总：索伯签下博托莱托，2477年末离队；Alpine26年起使用梅奔动力单元）

这是一只猹

#2024F1加拿大大奖赛#

📍吉尔斯·维伦纽夫赛道
首次办赛：1978年
单圈长度：4.361km
正赛圈数：70圈
正赛距离：305.27km
圈速纪录：1:13.078 博塔斯（2019）

⏰比赛时间（北京时间）
6月8日 一练 01:30 / 二练 05:00
6月9日 三练 00:30 / 排位赛 04:00
6月10日 正赛 02:00

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BREAKING：AlpineF1车队宣布埃斯特班·奥康将在赛季结束后离队！

Alpine车队​表示，他们会在合适的时间公布2025赛季的车手阵容，对于奥康的离队，领队布鲁诺·法明表示：
“我们首先要感谢埃斯特班在过去五年里对车队的付出。在他效力期间，我们一起经历了一些精彩的时刻，其中最精彩的时刻是在2021年匈牙利大奖赛上，我们赢得了一场难忘的比赛。”
“2024赛季，我们还有16场比赛要完成，我们有一个明确的目标：作为一支车队，继续不懈努力，争取在赛道上取得最佳成绩。当那一刻到来时，我们祝愿埃斯特班在他的车手生涯的下一个篇章中一切顺利。”

奥康目前与Alpine车队的合同将在本赛季结束后到期。对于赛季结束后与车队的分手，奥康表达了感谢：
“代表这支车队参加F1比赛是我一生中重要的一段时间。我在这里担任了五年全职车手，我的赛车生涯在十几岁时始于恩斯通，所以这里对我来说永远是一个特殊的地方。”
“我们在一起经历了一些美好的时刻，也经历了一些艰难的时刻。我感谢团队中的每一个人，感谢与他们一起度过了这些难忘的时刻。我很快就会宣布我的计划，但与此同时，我的全部注意力还都会集中在为这支车队在赛道上拿出表现，并在本赛季余下的时间里取得成功。”

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红牛车队官方宣布，与塞尔吉奥·佩雷兹在原有合同之后续约两年！

佩雷兹将至少为红牛车队效力至2026赛季！

在车队与佩雷兹完成续约后，红牛领队霍纳表达了对墨西哥车手的信任：
“确认我们在2025赛季的车手阵容是一个重要的时刻，我们很高兴能继续与Checo合作。”
“连续性和稳定性对车队来说很重要，Checo和Max都是一对成功而强大的搭档，让我们在去年队史首次锁定车手积分榜前两位。”
“2024赛季，Checo有一个强劲的开局，在巴林、沙特和日本获得亚军，在中国登上领奖台。过去几场比赛对他来说很艰难。但我们对Checo充满信心，期待着他恢复到我们经常看到的，经历过考验的状态和表现。”
“去年是一个一枝独秀的赛季，我们需要努力保住冠军头衔，但我们对自己的车手阵容和整支车队都很有信心，这对今年的冠军争夺战至关重要。”

在与红牛车队完成续约后，佩雷兹表达了兴奋之情以及与车队共同未来的期待：
“我真的很高兴能把我的未来奉献给这支伟大的车队。为红牛车队效力，无论是在赛道上还是赛道外，这都是一个前所未有的挑战。”
“我很高兴能留在这里，继续我们的旅程，并在接下来的两年里为这支车队的伟大历史做出贡献。成为车队的一份子是一个巨大的挑战，也是我热爱的事情。”
“今年我们面临着巨大的挑战，我完全相信整个团队。这里的未来是光明的，我很高兴能成为其中的一员。”
“我要感谢大家对我的信任，这是一件很重要的事情，我想在赛道内外都有优异的表现来回馈车队。我认为我们还有很多工作要做，我们还会一起赢下更多冠军。”

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FIA公布2026年版技术规则！

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一练

由于赛前出现大量降水，一练直到剩余39分钟时维修区的出口才打开，留给车手们的有效测试时间并不多。

一练尾声阶段，随着赛道条件好转，车手们换上软胎进行单圈练习：诺里斯1:24.435排名第一，塞恩斯和勒克莱尔位列二三位。周冠宇在一练期间引发了红旗，他和杜汉以及阿尔本都没有有效成绩。

二练

二练从干地开始，但时间过半之后再次受到了降水的影响。最终阿隆索的软胎单圈成绩位列第一，拉塞尔和斯托尔排名二三位。

第四至十位：勒克莱尔、里卡多、马格努森、汉密尔顿、角田裕毅、阿尔本和佩雷兹。维斯塔潘的赛车遭遇故障，让他损失不少测试时间。

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🎙️🎙️维斯塔潘承认在加拿大的第一天 “并不理想”，他对FP2出现的技术问题做出了回应。

在FP2，他的RB20赛车出现了疑似能量回收系统（ERS）的问题，迫使他返回维修区。维斯塔潘说："应该是出现了电气问题，所以他们让我进站，现在正在调查。我还没回车库，但我相信很快我们就会查出问题所在。"

维斯塔潘的队友佩雷兹表示：“我们对赛车有了一些想法，但我认为在这条被天气主导的赛道上很难得出任何结论。”

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#2024F1加拿大大奖赛排位赛# 拉塞尔杆位！

+0.000！Q3拉塞尔与维斯塔潘的成绩完全一致，拉塞尔凭借更早做出成绩的优势，收获杆位！

这是拉塞尔生涯的第二个杆位，也是梅赛德斯车队本赛季的首杆！

维斯塔潘遗憾屈居第二，诺里斯第三！

Q3成绩表：
1 拉塞尔 1:12:000
2 维斯塔潘 +0.000
3 诺里斯 +0.021
4 皮亚斯特里 +0.103
5 里卡多 +0.178
6 阿隆索 +0.228
7 汉密尔顿 +0.280
8 角田裕毅 +0.414
9 斯托尔 +0.701
10 阿尔本 +0.796

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加拿大站发车顺位：

其中奥康因为上一站的碰撞，本站被罚退至队尾发车。

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2024年F1加拿大大奖赛比赛结果

名次	车手	车队	成绩	积分
1	𝗹 维斯塔潘	红牛	1:45:47.927	+25
2	𝗹 诺里斯	迈凯伦	+3.879	+18
3	𝗹 拉塞尔	梅赛德斯	+4.317	+15
4	𝗹 汉密尔顿	梅赛德斯	+4.915	+13
5	𝗹 皮亚斯特里	迈凯伦	+10.199	+10
6	𝗹 阿隆索	阿斯顿马丁	+17.510	+8
7	𝗹 斯特罗尔	阿斯顿马丁	+23.625	+6
8	𝗹 里卡多	小红牛	+28.672	+4
9	𝗹 加斯利	Alpine	+30.021	+2
10	𝗹 奥康	Alpine	+30.313	+1
11	𝗹 霍肯伯格	哈斯	+30.824	0
12	𝗹 马格努森	哈斯	+31.253	0
13	𝗹 博塔斯	索伯	+40.487	0
14	𝗹 角田裕毅	小红牛	+52.694	0
15	𝗹 周冠宇	索伯	+1LAP	0
--	𝗹 塞恩斯	法拉利	DNF	0
--	𝗹 阿尔本	威廉姆斯	DNF	0
--	𝗹 佩雷兹	红牛	DNF	0
--	𝗹 勒克莱尔	法拉利	DNF	0
--	𝗹 萨金特	威廉姆斯	DNF	0

注：①汉密尔顿于第70圈做出全场最快圈速（1:14.856），获得额外1分。

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马格努森和霍肯博格选择全雨胎，其余车手都是半雨胎起步

1/70五盏红灯熄灭，里卡多上到第9，里卡多掉到第7，阿隆索和汉密尔顿各上一位

2/70勒克莱尔驶出赛道，他和塞恩斯都在掉位置，马格努森和霍肯博格一路超越，全雨胎赌对了！前者已经上到第5

4/70马格努森能跑到1:36，超越皮亚斯特里已经上到第4
工程师告知勒克莱尔引擎有问题，继续推进

6/70萨金特驶出赛道随后回到比赛，掉到最后

8/70马格努森进站，现在半雨胎更快，换胎8.6s！
由于引擎问题，勒克莱尔直道上要丢0.5s
汉密尔顿尝试超越阿隆索，随后打滑切弯，让回位置

10/70勒克莱尔：遇到这种情况没办法超车了

12/70维斯塔潘跟在拉塞尔身后1s左右，诺里斯落后7s，他在刷紫，霍肯博格不断掉位置，勒克莱尔来到第9
车队告知拉塞尔：预计20分钟后有雨，赛车线干了，里卡多抢跑+5s

15/70诺里斯快速追近，一圈比前二快2s

17/70维斯塔潘失误，差距拉开到2.5s，诺里斯追近到0.5s

18/70DRS启用

20/70诺里斯超越维斯塔潘上到第2！勒克莱尔也被阿尔本超越掉到第10

21/70诺里斯超越拉塞尔开始领跑，后者失误驶出赛道，维斯塔潘抓住机会上到第2

24/70勒克莱尔已经被角田挤出积分区，皮亚斯特里追近拉塞尔到0.5s，要下小雨了

26/70萨金特上墙！安全车出动
周冠宇、维斯塔潘、拉塞尔、皮亚斯特里、阿隆索和汉密尔顿进站换半雨胎，后面的车手也进站，周冠宇3.4s，阿隆索4.3s掉位置了

27/70诺里斯晚一圈进站，出来掉到第3，博塔斯没进在第13

29/70勒克莱尔进站换硬胎，重启尝试解决动力单元问题，在队尾
法拉利随后反馈引擎问题解决了，开始下雨了

32/70阿尔本同时超越奥康和里卡多上到第9，勒克莱尔再进站换半雨胎

34/70塞恩斯追尾博塔斯，右端板没了

38/70周冠宇被马格努森超越掉到P18

41/70加斯利进站换上硬胎！太阳出来赛道变干，马格努森换黄胎

43/70勒克莱尔退赛，博塔斯进站换黄

44/70汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯、里卡多、角田、皮亚斯特里先后进站换黄，前三没动

45/70维斯塔潘和拉塞尔进站换黄，只剩诺里斯还是半雨胎，周冠宇进站换黄，换胎慢了

48/70诺里斯进站，出来被维斯塔潘抢回位置，后者开始领跑！

49/70拉塞尔超越诺里斯上到第2

52/70拉塞尔失误，路肩吃多了打滑，拉塞尔拿回第2！

53/70佩雷兹spin后上墙，尾翼掉了，黄旗

54/70塞恩斯spin阿尔本躲闪不及相撞，两人都退了，安全车出动，拉塞尔进站换新黄，汉密尔顿进站换白

59/70安全车结束，维斯塔潘继续领跑，拉塞尔距皮亚斯特里0.8s

64/70拉塞尔尝试超越皮亚斯特里，两车贴在一起，拉塞尔冲了出去，掉到第5！

65/70汉密尔顿利用DRS超越皮亚斯特里上到第3

66/70角田尝试超越奥康但spin掉到P14，短暂黄旗，拉塞尔也过掉皮亚斯特里上到第4

69/70拉塞尔超越队友拿回领奖台

70/70冲线，恭喜维斯塔潘拿下冠军！