2024年民航机场天气追击帖（台风“摩羯”造海口机场54.5m/s+928hPa，机场关闭64小时）

lecay

冷空气中路南下，内蒙到甘肃一带多机场8-9级大风，霍林郭勒机场22m/s，额济纳旗机场21m/s，乌海机场20m/s，张掖机场19m/s，锡林浩特机场18m/s。
大风带来的沙尘主攻河西走廊，张掖机场沙暴（SS），金昌、嘉峪关、敦煌机场尘暴（DS），阿拉善左旗推测也有沙暴或尘暴（自动报无天气现象，RVR低至450m）。造成金昌返航1班取消1班，嘉峪关取消7班。
民航观测中沙尘暴分为沙暴（SS）和尘暴（DS），均需要能见度小于1000m，主要区别是尘的典型微粒的直径不到0.08mm且被卷起的程度远比沙粒高。

（霍林郭勒）METAR ZBHZ 140400Z 34016G22MPS 9999 SCT040 11/M09 Q1017 NOSIG=
（额济纳旗）METAR ZBEN 140000Z AUTO 12015G21MPS //// // ////// 16/M07 Q1020=
（张掖）METAR ZLZY 140800Z 08014G19MPS 1000 R11/0650N BLDU NSC 29/M02 Q1016 NOSIG=
（张掖）SPECI ZLZY 140842Z 08014MPS 0700 R11/0700D SS NSC 29/M02 Q1016 NOSIG=
（金昌）METAR ZLJC 140600Z 07009MPS 0600 R31/0800N DS NSC 27/M02 Q1019 NOSIG=
（嘉峪关）METAR ZLJQ 140500Z 05008MPS 0800 R14/0600N DS NSC 22/M01 Q1019 NOSIG=
（敦煌）METAR ZLDH 140900Z 06011MPS 0800 R08/0900N DS NSC 31/M01 Q1011 NOSIG=
（阿拉善左旗）METAR ZBAL 140600Z AUTO 02014MPS //// R14/0450N // ////// 28/00 Q1017=

沙尘对飞机的直接影响是对机体的摩擦引起静电及物理损伤，沙尘天气本身不作为起飞落地硬性标准（部分航司内部规定沙暴SS不能落地）。沙尘引起的视程下降是更显著的影响，今日金昌、嘉峪关的返航取消主要就是因为视程不够。（两机场都是西北-东南向跑道，刮偏东风，用西北头跑道，两机场西北头跑道均没有盲降设备，能见度标准分别为1700m和1300m，尘暴时能见度实况仅600-800m）

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【民航气象中心】天气晚报：①雷雨：目前，海南、贵州西部有分散对流云团活动，云顶高9-13千米，预计海口机场20时前、三亚机场19时前、贵阳机场23时-明日01时、郑州机场23时30分-明日03时、石家庄机场20时-明日01时有弱雷雨；济南机场20-23时有中到强雷雨伴大风。预计明日，南宁机场12-17时短时有中雷雨；海口机场13-18有中雷雨，降水量30-50毫米；三亚机场02-06时有弱雷雨、15-20时有中雷雨；昆明机场03-06时有中阵雨伴雷暴、16-18时有中阵雨伴CB。②大风：目前，华北、西北地区有偏北大风，局地扬沙或浮尘，首都机场偏北风9米/秒，阵风14米/秒，持续至明日02时；大兴机场偏北风9米/秒，阵风18米/秒，持续至24时。预计，天津机场21-24时，西北风10米/秒，阵风15-17米/秒；呼和浩特机场20时前，东北风8-12米/秒，阵风15-18米/秒，伴扬沙。预计明日华东中部、中南北部有偏北大风，郑州机场00-12时,东北风8-13米/秒，阵风14-19米/秒；合肥机场09-14时,偏北风7-9米/秒，阵风12-14米/秒。（14日17:18）

lecay

冷空气过境北京，18:30北京大兴机场东北偏北阵风达到20m/s。
METAR ZBAD 141030Z 02013G20MPS 9999 -SHRA SCT033 27/01 Q1015 NOSIG=

夜间贵州西部对流发展，兴义机场强雷雨+阵风22m/s。
SPECI ZUYI 141243Z 36011G22MPS 330V090 1000 R16/P2000D +TSRA SCT023CB OVC046 17/16 Q1016 NOSIG=

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冷空气继续向南推进，昨晚到今天黄淮、江淮多机场出现8级以上大风。郑州机场24m/s，潍坊22m/s，洛阳、安阳、邯郸、威海20m/s，上海浦东、盐城19m/s，菏泽、临沂、淮安18m/s。
以上机场多为东北大风，郑州机场跑道方向12/30（西北-东南向），基本为正侧风，主流机型的起飞落地侧风标准一般为15-17m/s（干燥跑道情况下），因此郑州大风时不够标准，导致1个航班备降，好在凌晨航班量不大，整体影响较小。

METAR ZHCC 142100Z 04012G17MPS CAVOK 19/09 Q1022 NOSIG=
METAR ZHCC 142000Z 04013G19MPS CAVOK 19/09 Q1021 NOSIG=
METAR ZHCC 141900Z 02011G17MPS 350V050 8000 NSC 19/11 Q1020 NOSIG=
METAR ZHCC 141800Z 02013G19MPS 4000 HZ NSC 22/15 Q1018 NOSIG=
SPECI ZHCC 141740Z 02014G24MPS 3000 HZ SQ NSC 24/15 Q1017 NOSIG=
SPECI ZHCC 141732Z 01008G16MPS CAVOK 26/17 Q1016 NOSIG=

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南海季风逐渐建立，华南强降雨再次加强。今天南宁机场7:41-9:00中到强雷雨，1小时滑动雨量39.2mm，最大阵风16m/s，造成3班备降。
SPECI ZGNN 182351Z 35008G16MPS 290V020 0800 R05/0800N +TSRA SCT007 SCT026CB 23/23 Q1005 BECMG TL0110 6000 NSW=

北海机场4-13时遭遇多轮雷雨，虽然航班量不大，但也造成3班备降，所有出港航班延误1小时以上，下午的航班基本延误4小时以上。

受冷空气影响，环渤海区域也出现雷雨天气，北京首都、大兴、天津、秦皇岛、承德、沈阳、鞍山、营口、大连、丹东、东营、潍坊、烟台等机场均有弱到中雷雨。
其中沈阳9:30-12:00雷雨持续2个多小时，造成22班备降。另外北京首都5班、大连2班备降。

lecay

据央视新闻，当地时间5月21日下午4时许，新加坡航空公司SQ321航班客机紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，造成1人死亡、30人受伤。根据此前的数据记录，该航班原本执飞的是从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场的飞行任务，但最终因故迫降在泰国曼谷的素万那普机场。根据相关客机网站Planespotters的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。

新加坡航空SQ321在缅甸东南近海遭遇严重颠簸，高度从37000英尺（11277m）掉到31000英尺（9449m）。看高空气流较弱，不存在急流，云图显示有一些消散阶段的对流云，推测颠簸可能是飞机驶入对流云造成的。

yaoli2011

lecay 发表于 2024-5-21 19:49
新加坡航空SQ321在缅甸东南近海遭遇严重颠簸，高度从37000英尺（11277m）掉到31000英尺（9449m）。看高空 ...

根据微博@Jeffwell的分析，该机应是在仰光侧方误入了雷雨云（事发航班有瞬时垂直速度），不是图中掉高度的位置。

lecay

yaoli2011 发表于 2024-5-21 20:50
根据微博@Jeffwell的分析，该机应是在仰光侧方误入了雷雨云（事发航班有瞬时垂直速度），不是图中掉高度 ...

确实，更详细的数据显示颠簸应该发生在7:49(UTC)，在仰光西南区域，有一个向上的高度跳变。

lecay

冷锋前沿激发飑线，北京首都和大兴两个机场均出现雷雨及26m/s阵风。造成首都机场57班备降、大兴机场35班备降。另外张家口机场也出现弱雷雨+22m/s阵风。
METAR ZBAA 300700Z 29017G26MPS 7000 TSRA OVC040CB 20/16 Q1005 BECMG TL0820 30010G18MPS -SHRA=
METAR ZBAD 300730Z 35017G26MPS 9999 -SHRA SQ BKN040CB 24/12 Q1005 NOSIG=
METAR ZBZJ 300500Z 28011G22MPS 250V340 9999 -TSRA FEW026 FEW040CB 24/04 Q1006 NOSIG=

lecay

台风“马力斯”影响下的华南各机场风速：

三沙永兴机场：平均风14m/s（31日10时），阵风18m/s（31日13时，伴中雷雨）
METAR ZJYX 310200Z 21014MPS 9999 FEW016CB SCT020 BKN040 29/26 Q1005 NOSIG=
METAR ZJYX 310500Z 22010G18MPS 200V270 1000 R05/P2000D TSRA BKN016 FEW016CB OVC033 25/25 Q1006 NOSIG=

珠海机场：平均风12m/s，阵风17m/s（1日9:40）
SPECI ZGSD 010140Z 20012G17MPS 5000 SHRA FEW008 SCT013 FEW020CB BKN033 26/25 Q1007 RERA BECMG AT0200 -SHRA=

深圳机场：平均风13m/s，阵风19m/s（1日11:00）
METAR ZGSZ 010300Z 18013G19MPS 8000 SHRA SCT016 FEW026TCU BKN050 28/25 Q1007 BECMG AT0320 -SHRA=

澳门机场：平均风26kt（13m/s，1日3:18，伴大阵雨），阵风38kt（19.5m/s，1日10:03）
SPECI VMMC 311918Z 16026KT 1200 R16/1500VP2000D R34/0800VP2000D +SHRA FEW006 SCT012 OVC035 25/25 Q1005 NOSIG=
SPECI VMMC 010203Z 18024G38KT 4500 -SHRA FEW008 SCT015 27/25 Q1008 NOSIG=

香港机场：平均风23kt（12m/s，1日10:00），阵风33kt（17m/s，1日9:47）
METAR VHHH 010200Z 18023KT 9999 FEW008 FEW010CB SCT020 30/23 Q1008 TEMPO 20025G35KT 2000 TSRA SHRA FEW010CB SCT020 BKN040=
SPECI VHHH 010147Z 18021G33KT 9999 -SHRA FEW008 FEW010CB SCT020 29/25 Q1008 TEMPO 20025G35KT 2000 TSRA SHRA FEW010CB SCT020 BKN040=

香港机场阵风最大时在侧风标准边缘（湿跑道），其他机场侧风都不大，主要以短时强降雨的影响为主，对航班运行影响不大。不过空管和航司昨日已提前削减航班，珠海、深圳、澳门约取消了20-30%。