本帖最后由 这是一只猹 于 2024-9-23 15:41 编辑
过去14届的世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛都能见到安全车的身影，但星期天（9月22日）举行的第15届新加坡站首次让安全车“休息”。从杆位出发的迈凯伦车手诺里斯（Norris）一骑绝尘成为新加坡站新冠军，小幅缩小和红牛车手费斯塔彭（Verstappen）在车手积分榜的差距。
诺里斯拿下新加坡站冠军后，站上赛车庆祝。（叶振忠摄）
过去几年所向披靡的的费斯塔彭和红牛近来状况不理想，让迈凯伦在积分榜猛追击。滨海湾赛道向来变数多、难度大，加上冠军争夺战更激烈，今年的观众也比去年多。
根据新加坡大奖赛主办方星期天的文告，今年的赛事门票售罄，整个比赛周末共吸引26万9072名观众到访。去年滨海湾赛道因浮动舞台改造工程整体座位减少，最终观众人数为26万4108人。历来观众最多的一届是疫情回归后的2022年，共30万2000人。
也是本赛季连续九站没出动安全车
虽然观众比去年多，但今年想见到往年戏剧性场面的人可能会感到失望。这不仅是新加坡站首次没有出动安全车，也是本赛季连续九站没有出动安全车。
诺里斯（前）首次在杆位起跑后的第一圈守住优势，最后夺冠。有几辆赛车起跑后滑出跑道，但没有影响比赛举行。（叶振忠摄）
诺里斯两度擦撞护栏仍夺冠
职业生涯中前五次夺得杆位但都在第一圈丢掉领先优势的诺里斯，这次全程领先。尽管他经历两度擦撞场边护栏的惊魂，但仍以1小时40分52秒571率先冲线，领先亚军费斯塔彭20秒945，拿下本赛季第三个分站冠军，也比去年在本地获得的亚军更进一步。
诺里斯的队友、上周在阿塞拜疆站夺冠的皮亚斯特里（Piastri）凭借出色的进站战术，在较迟完成换胎的情况下超越马赛地双雄拉塞尔（Russell）和哈密尔顿（Hamilton），从第五升上第三，过去六站中五次站上领奖台。
诺里斯（中）成为迈凯伦车队自2009年哈密尔顿以后，首名赢得新加坡站冠军的车手。左为亚军费斯塔彭，右为季军皮亚斯特里。（叶振忠摄）
拉塞尔和哈密尔顿分别排名第四和第六；法拉利的勒克莱尔（Leclerc）第五，队友兼去年新加坡站冠军塞恩斯（Sainz）得第七。哈斯车队的马格努森（Magnussen）和威廉姆斯的阿尔本（Albon）没能完赛。
在车手积分榜上领先的费斯塔彭本站后优势少了七分，以52分领先诺里斯（331分对279分）。对红牛更不利的是车队总冠军的争夺，由于红牛2022年新加坡站冠军佩雷兹（Perez）只得第10，红牛已落后迈凯伦41分（475分对516分）。
日前抗议讲粗话被罚 费斯塔彭不再省话
诺里斯从新加坡副总理兼贸工部长颜金勇手中接过冠军奖杯。他在赛后说：“我在比赛的中段经历了几次险情，但我认为处理得很好……而且我想要尽可能大的领先优势。我没有放松。”
费斯塔彭赛后也满意地说：“在这个我们预料到会很艰难的周末，获得亚军是不错的成绩。但现在我们需要改进，我们也会做到。”
因为此前爆粗被罚而在星期六（21日）的赛后记者会只给简短回答的费斯塔彭，这次健谈许多。当被问到是否更乐意到场外受访时，他委婉地说，“今天够漫长了”，暗示自己累了。
新加坡站过后，F1将进入约一个月的休整期，10月21日迎来本赛季倒数第六站的美国站比赛。
（新加坡《联合早报》） | 
楼主: 这是一只猹
发表于 2024-9-23 19:45
