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楼主: 这是一只猹

[F1赛车] 2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴(巴西站:混乱中率先冲过终点线的是17起步的维斯塔潘,身后跟着的是两辆Alpine!前三维斯塔潘、奥康、加斯利)

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 楼主| 发表于 2024-10-20 22:42 | 显示全部楼层
美国站正赛初版发车顺位

诺里斯、维斯塔潘包揽头排

劳森开启整套全新动力单元,将从队尾起步

周冠宇启用第4套储能部件罚退5位

因此最后一排小周P19,劳森P20

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 楼主| 发表于 2024-10-21 11:49 | 显示全部楼层
2024年F1美国大奖赛比赛结果

名次 车手 车队 成绩 积分
1 𝗹 勒克莱尔 法拉利 1:35:09.639 +25
2 𝗹 塞恩斯 法拉利 +8.562 +18
3 𝗹 维斯塔潘 红牛 +19.412 +15
4 𝗹 诺里斯 迈凯伦 +20.354 +12
5 𝗹 皮亚斯特里 迈凯伦 +21.921 +10
6 𝗹 拉塞尔 梅赛德斯 +56.295 +8
7 𝗹 佩雷兹 红牛 +59.072 +6
8 𝗹 霍肯伯格 哈斯 +62.957 +4
9 𝗹 劳森 小红牛 +70.563 +2
10 𝗹 科拉平托 威廉姆斯 +71.979 +1
11 𝗹 马格努森 哈斯 +79.782 0
12 𝗹 加斯利 Alpine +90.558 0
13 𝗹 阿隆索 阿斯顿马丁 +1LAP 0
14 𝗹 角田裕毅 小红牛 +1LAP 0
15 𝗹 斯特罗尔 阿斯顿马丁 +1LAP 0
16 𝗹 阿尔本 威廉姆斯 +1LAP 0
17 𝗹 博塔斯 索伯 +1LAP 0
18 𝗹 奥康 Alpine +1LAP 0
19 𝗹 周冠宇 索伯 +1LAP 0
NC 𝗹 汉密尔顿 梅赛德斯 DNF 0

注:①奥康于第53圈做出全场最快圈速(1:37.330),由于未在积分区而无法获得额外积分;
②加斯利因在赛道外获得优势被加罚5秒,加在总成绩后;
③诺里斯因在赛道外获得优势被加罚5秒,加在总成绩后;
④角田裕毅因强迫他人冲出赛道被加罚5秒,加在总成绩后。
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 楼主| 发表于 2024-10-21 19:11 | 显示全部楼层

“我认为我做得对”——诺里斯在奥斯汀受罚后仍坚持自己的做法



兰多·诺里斯坚称,在美国大奖赛接近尾声时的激烈较量中,他起初没有将位置归还给维斯塔潘是正确的做法,尽管随后因驶离赛道并获利而被处以罚时。

比赛开始后,从杆位发车的诺里斯在第一圈就被查尔斯·勒克莱尔超越,这位摩纳哥车手在与维斯塔潘争夺进入第一弯时,将诺里斯挤到了赛道外侧,从而一举领先。

随着比赛的进行,勒克莱尔和队友赛恩斯似乎要在前方锁定法拉利一二名——但在他们身后,随着比赛接近尾声,两位世界冠军争夺者在为第三名展开激烈的争夺。

在多次尝试超越维斯塔潘未果后,诺里斯在第12弯采取行动,驶离了赛道并在红牛赛车前重新返回,赛事官员注意到了这一事件,并最终决定对诺里斯处以五秒罚时。

这位英国人冲线时位居第三,但由于与维斯塔潘的差距为四秒,罚时让他跌至第四名,而维斯塔潘则因此升至领奖台的最后一个位置。



赛后被问及此次争夺以及为何不归还位置给维斯塔潘以防万一时,诺里斯解释说:“我当然没有归还位置,因为我们认为自己是对的——显然我们错了。

“我仍然认为我们是对的,考虑到维斯塔潘也驶离了赛道——通常如果你防守位置并驶离赛道,你就必须让出位置。在那种情况下,我处于领先位置,我保持了自己的位置,因为他需要让出位置,就是这样。

“我认为我做得对,但规则不是我制定的。维斯塔潘开得很好,我们之间的比赛很有趣,是一场精彩的较量。他防守得很好,做了他该做的一切。”

诺里斯接着批评了自己在美洲赛道的表现:“我今天状态不佳,开得不怎么好。轮胎和赛车都带来了很大的挑战,这是艰难的一天。

“当你已经竭尽全力,轮胎又旧又热,非常滑,很容易犯错——这种事时有发生。但是,是的,我今天做得不够,开得不够好——我意识到了这一点,所以我需要做出一些改进。”

整个周末对迈凯伦来说都不太顺利,诺里斯承认自己在周五“一整天都很挣扎”,并在周六冲刺赛后表示,他们的橙色赛车没有对手的速度快。

因此,当被问及在面临整个赛事的挑战后,是否还能从周日的比赛结果中找到积极因素时,这位24岁的车手说:“是的,这很艰难。我认为我们今天唯一可能获得的位置就是第三,今天的法拉利对我们来说完全是另一个级别的存在。

“很难期待更多,老实说,即使我在第一弯后领先,我最多也只能以第三名完赛,所以当你这样看时,我只差一个位置就能达到我应有的名次。

“但这一个位置可能是最关键的,因为对手是维斯塔潘。我今天一点也不满意——我们团队表现不佳,我也没有发挥好,这两点都不是我们目前所需要的,所以我们会努力在下次做得更好。”
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发表于 2024-10-21 19:13 | 显示全部楼层

【历史上的今天】17年前,莱科宁在法拉利加冕年度冠军

2007年10月21日,莱科宁在巴西站随法拉利首度加冕F1年度冠军。
2018年10月22日,莱科宁在美国站夺得分冠,这也是法拉利在今年之前在本站取得的最好成绩。

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 楼主| 发表于 2024-10-22 11:11 | 显示全部楼层
#2024F1墨西哥城大奖赛#

📍罗德里格斯兄弟赛道
首次办赛:1963年
单圈长度:4.304km
正赛圈数:71圈
正赛距离:305.354km
圈速纪录:1:17.774 博塔斯(2021)

⏰比赛时间(北京时间)
10月26日 一练 02:30 / 二练 06:00
10月27日 三练 01:30 / 排位赛 05:00
10月28日 正赛 04:00

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 楼主| 发表于 2024-10-26 10:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 这是一只猹 于 2024-10-26 16:02 编辑

迈凯伦提交的对于美国站诺里斯罚时的重审申请被FIA驳回。

迈凯伦提交的新证据为第69号判罚书上赛事仲裁的声明存在客观错误,迈凯伦认为诺里斯正在超越维斯塔潘的说法不妥,因为当时诺里斯已经处于前面。

但赛会认为这样的理由不能成立,因此驳回了迈凯伦的重审请求。
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 楼主| 发表于 2024-10-27 10:52 | 显示全部楼层
墨西哥城大奖赛排位赛塞恩斯杆位!

塞恩斯凭借Q3中的完美表现,收获个人本赛季首个杆位!Smooooth Operation!

维斯塔潘落后0.225秒位列第二,诺里斯第三!

Q3成绩表:
1 塞恩斯 1:15.946
2 维斯塔潘 +0.225
3 诺里斯 +0.314
4 勒克莱尔 +0.319
5 拉塞尔 +0.410
6 汉密尔顿 +0.705
7 马格努森 +0.940
8 加斯利 +0.946
9 阿尔本 +1.119
10 霍肯伯格 +1.419

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 楼主| 发表于 2024-10-28 07:55 | 显示全部楼层
这场比赛看起来很精彩,等我们晚上回来看了回放再更新表格(
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 楼主| 发表于 2024-10-28 20:17 | 显示全部楼层
2024年F1墨西哥城大奖赛比赛结果

名次 车手 车队 成绩 积分
1 𝗹 塞恩斯 法拉利 1:40:55.800 +25
2 𝗹 诺里斯 迈凯伦 +4.705 +18
3 𝗹 勒克莱尔 法拉利 +34.387 +16
4 𝗹 汉密尔顿 梅赛德斯 +44.780 +12
5 𝗹 拉塞尔 梅赛德斯 +48.536 +10
6 𝗹 维斯塔潘 红牛 +59.558 +8
7 𝗹 马格努森 哈斯 +63.642 +6
8 𝗹 皮亚斯特里 迈凯伦 +64.928 +4
9 𝗹 霍肯伯格 哈斯 +1LAP +2
10 𝗹 加斯利 Alpine +1LAP +1
11 𝗹 斯特罗尔 阿斯顿马丁 +1LAP 0
12 𝗹 科拉平托 威廉姆斯 +1LAP 0
13 𝗹 奥康 Alpine +1LAP 0
14 𝗹 博塔斯 索伯 +1LAP 0
15 𝗹 周冠宇 索伯 +1LAP 0
16 𝗹 劳森 小红牛 +1LAP 0
17 𝗹 佩雷兹 红牛 +1LAP 0
NC 𝗹 阿隆索 阿斯顿马丁 DNF 0
NC 𝗹 阿尔本 威廉姆斯 DNF 0
NC 𝗹 角田裕毅 小红牛 DNF 0

注:①勒克莱尔于第71圈做出全场最快圈速(1:18.336),获得额外1分;
②科拉平托因造成事故加罚10秒,加载总成绩后。
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 楼主| 发表于 2024-10-30 17:52 | 显示全部楼层
#2024F1圣保罗大奖赛#

📍若泽·卡洛斯·帕斯赛道
首次办赛:1973年
单圈长度:4.309km
正赛圈数:71圈
正赛距离:305.879km
圈速纪录:1:10.540 博塔斯(2018)

⏰比赛时间(北京时间)
11月1日 一练 22:30
11月2日 冲刺赛排位赛 02:30
11月2日 冲刺赛 22:00
11月3日 排位赛 02:00
11月4日 正赛 01:00

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