2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（阿塞拜疆站：顶住压力，皮亚斯特里夺得第二胜！最后时刻佩雷兹塞恩斯撞车！前三皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔）

这是一只猹

维斯塔潘的首席机械师李·史蒂文森宣布离队

史蒂文森在在红牛车队效力了18年，是2020年匈牙利大奖赛维斯塔潘在出场圈撞坏悬挂，并最终及时修复的重要功臣。

史蒂文森并不会离开F1，而是加盟了另外一支F1车队。

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Autosport：阿斯顿马丁已经给纽维提供了offer，年薪接近F1顶级车手

目前尚不清楚这次能否挖角成功，纽维去年刚刚和红牛签署了一份多年续约合同，并表示他不打算离开红牛。但红牛内部近日来复杂的内部纷争，或许一定程度会改变纽维的态度。

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沃尔斯透露车队在日本站依旧没有备用底盘：

“我相信我们能够修复底盘。”

“赛季开始前的最初计划是在第一站配备三个底盘，但随着项目的推迟，计划慢慢延后至第三站。”

“而澳大利亚站之后，在备用底盘上所做的工作又会出现少量的延迟。 也就是说，我们很快才能有一个备用的底盘。”

“即使它做好了，也必须完成包括加工在内的许多项目，使其为比赛做好准备。”

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📍 铃鹿赛道
首次办赛：1987年
单圈长度：5.807km
正赛圈数：53圈
正赛距离：307.471km
圈速纪录：1:30.983 汉密尔顿（2019）

⏰比赛时间（北京时间）
4月5日 一练 10:30 / 二练 14:00
4月6日 三练 10:30 / 排位赛 14:00
4月7日 正赛 13:00

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多纳体育自从1992年开始拥有MotoGP，现在还运营着WSBK和MotoE。此次交易，自由媒体收购了MotoGP的86%股份，而MotoGP管理层保留14%的股份。这笔交易意味着多纳体育/MotoGP的企业价值约为42亿欧元，股权价值约为35亿欧元，MotoGP现有的债务余额预计在交易完成后将保持不变。

在完成这笔交易之后，多纳体育仍然是一家独立运营的公司，但公司将归属于自由媒体一级方程式集团。自从1994年以来一直担任MotoGP CEO的卡梅罗·埃兹佩莱塔也将继续留任，并继续与他的管理团队一起运营公司，公司总部仍将设在西班牙马德里。

123tyfyvw

【不是愚人节笑话！】F1官方正式入驻B站！
入驻视频链接：https://www.bilibili.com/video/BV1hx4y1e7WJ
账号主页：https://space.bilibili.com/296086460/
不久之前，索伯车队也在B站开通了账号：https://space.bilibili.com/3546633172159447

这是一只猹

123tyfyvw 发表于 2024-4-1 20:55
【不是愚人节笑话！】F1官方正式入驻B站！
入驻视频链接：https://www.bilibili.com/video/BV1hx4y1e7WJ
账 ...

当初入驻微博好像也是4月1日来着（

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索伯目前正处于过渡阶段，从技术角度来看，车队的大部分资源将用于奥迪动力单元的研发。与此同时，索伯还将继续致力于空气动力学方面的工作。

不过，周冠宇和博塔斯的合同即将到期。博塔斯之前曾表态，留在车队等到奥迪的到来是他的第一选项。

周冠宇也很清楚自己的处境，他说道：“得到一份长期合同对我来说是优先考虑的，我现在只需要专注于自己的工作，我想我的经纪人已经开始谈判了。”

“很明显，有很多车手在赛季结束后将不再有合同，所以现在必须开始考虑所有的选择。”

“我当然很高兴留在这里，特别是奥迪的到来，但我也对其他选择持开放态度，我想要一份更长的合同，这对我和车队的相处也会有很大帮助。”

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BREAKING: 迈凯伦车队宣布车队组织结构变化，去年重返迈凯伦车队的大卫·桑切斯将离开车队。

罗伯·马绍尔将担任车队首席设计师；彼得·普罗德罗莫继续担任空气动力学技术总监；尼尔·霍尔迪成为新任工程技术总监。



迈凯伦领队斯特拉表示： “技术部门结构和车队内部工作模式的进一步演变表明，我们致力于不断提高我们的技术能力和工作流程，以实现更高的效率和效益。”

“桑切斯和团队领导层经过深思熟虑的讨论后，共同决定让其离开团队。我们在共同反思后发现，与桑切斯的职位相关的角色、职责和抱负显然与他同意于2023年2月加入我们时我们最初的期望不符。认识到这种不一致，桑切斯和我都同意最好现在就分道扬镳，以便他能够寻求其他机会，更好地全面发挥他的卓越技能。我们非常珍视大卫在相对较短的时间内为我们做出的贡献，并向他致以诚挚的谢意，祝愿他在未来的工作中一切顺利。”

大卫·桑切斯补充道： “我非常感谢有机会成为这个团队的一员。虽然我们设想的与我任职的岗位存在不一致的情况，但我带着对领导层的敬意、对同事们奉献精神的钦佩，以及对我们讨论并做出这一决定时的开诚布公表示感谢。我衷心祝愿这个团队在继续前进的道路上不断取得成功。我期待着在F1赛场上的下一个挑战。”

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根据研发计划，Alpine车队将在本周末的日本大奖赛为A524赛车进行本赛季的首次升级。

2024赛季开始以来，这支法国车队的性能落后竞争对手，因此他们全年都会对A524赛车进行技术升级。本周末在日本会使用新的前翼，这次升级也包括了减轻重量计划的第一步。

“根据我们2024年的研发计划，我们将逐步升级A524赛车。”Alpine车队领队布鲁诺·法明在日本大奖赛前夕表示。

“这次升级虽然变动并不大，但对我们来说，尽快逐步添加这些新元素非常重要，这样我们就可以评估自己的潜力，并不断深化对我们赛车的理解。这些更新主要涉及新的前翼，以及进行减重计划的第一阶段。”

然而尽管引入了第一次升级，法明预计车队仍然会陷入困境：“在澳大利亚，我们能够比前几场更接近积分区，但这可能是由于赛道环境和布局造成的细节变化，而不是我们的性能有了改进。”

“我们距离目标还很远。现在有动力在工厂和赛道上纠正错误，以改进我们的工作方式和赛车性能。目前必须竭尽全力提高我们在各个领域的表现。”