2024年北方省会降水量追击帖（沈阳时隔两年再破千）

天一色md5

天一色md5 发表于 2024-7-8 14:43
新一轮北方多雨周期，北方所谓的“山前经向雨带”相比古早年代的96.8式雨带，更偏向77.7式雨带，这就是极 ...

在这种情况下，两种经向雨带都能吃到的地方，就局限在新乡、鹤壁、安阳、邯郸、邢台一带了，省会里郑州西雨带偏离中心，京石东雨带偏离中心

天行易健

天一色md5 发表于 2024-7-8 14:43
新一轮北方多雨周期，北方所谓的“山前经向雨带”相比古早年代的96.8式雨带，更偏向77.7式雨带，这就是极 ...

这三个共同特点都是当时台风走向有关，而且我在谈郑州暖湿化，气候变暖，郑州正在变得越来越好，也使得在外地的河南老乡感到由衷的高兴，因为降水增加，使得河南的河流水位增加，可以使得低成本航运也可以开展起来，总之暖湿化对于郑州甚至整个河南都是利好，你如果是河南人，也要为家乡的气候变好而高兴，如果自己家乡变好而不高兴，不知道是何种心思。

天一色md5

天行易健 发表于 2024-7-8 15:08
这三个共同特点都是当时台风走向有关，而且我在谈郑州暖湿化，气候变暖，郑州正在变得越来越好，也使得在 ...

降水这种幅度的增加，还靠的是盛夏集中的强降水过程，河流径流量真的能有稳定的增加吗？气候要想偏向南方，需要的是南方冬春季那种连绵阴雨增多，河流径流量能比较稳定，否则表现出来的只是对生产生活带来的麻烦更大了。特别是郑州更多靠城市雨岛效应降水增多，而周边其他地方其实降水并没有这样增多，闹市区里下那么多雨影响大家上下班又有多大价值，尤其是现在社会越来越卷大家超时工作、下班晚归越来越严重的情况下。至于航运，河南省目前已经发展起来航运的主要是东南部，今后要重点发展航运的主要是许平漯和南阳一带，但实际上平顶山、南阳的降水也或多或少受到了多雨区东移的负面影响。另外河流径流量的减少，其实很大原因是工农业用水的增加，而降水波动（包括年际波动与年内各月分配不均）越来越大对河流的影响更多是为水利工程建设提出了更严峻的挑战。

有张纸

大平原上搞水运，不需要 12 个月每个月都要有稳定的自然径流量，可以学德国搞渠道化，一段段的蓄水，也不需要多深，3m就够跑内河大船了，代价就是水脏一点，不过冬季降水少水脏的同时气温也低啊，对两岸民生影响不算大。
就是成本比较高，目前河南的航运主要还是周口港和信阳沿淮港口，主要还是蹭李部长在安徽时搞的引江济淮，目前发展势头不错。
周口港往上到郑州航空港这一段航运，投入非常大，现在河南哪有钱，只能有生之年了。

天一色md5

有张纸 发表于 2024-7-8 15:25
大平原上搞水运，不需要 12 个月每个月都要有稳定的自然径流量，可以学德国搞渠道化，一段段的蓄水，也不需 ...

百年来年降水量变化对河流径流量的影响相比工农业用水增加对河流径流量的影响不值一提

行云致雨

天一色md5 发表于 2024-7-8 14:19
石家庄、北京降水爆发力也明显不如以前了，敢问北京还能和50年代相比吗？石家庄鸭化得比北京还要快，96年 ...

去年石家庄北京雨可不小，北京西北铁路冲毁，乘客不得不徒步走出深山，也是前所未有了，没记错的话河北部分地区降水接近1000mm了，也是大面积破纪录了。

天行易健

有张纸 发表于 2024-7-8 15:25
大平原上搞水运，不需要 12 个月每个月都要有稳定的自然径流量，可以学德国搞渠道化，一段段的蓄水，也不需 ...

慢慢来，淮河沙颖河和涡河的航运一方面靠降水量的增加和月份的均衡化，另一方面疏浚河道，兴建控制性船闸，在上游兴建大型储水型水库，全程2000吨应该没啥问题，现在山东小清河就搞得不错。

天行易健

行云致雨 发表于 2024-7-8 16:14
去年石家庄北京雨可不小，北京西北铁路冲毁，乘客不得不徒步走出深山，也是前所未有了，没记错的话河北部 ...

是的，从2020年开始华北平原的降水开始恢复了。

不会玩影魔

行云致雨 发表于 2024-7-8 16:14
去年石家庄北京雨可不小，北京西北铁路冲毁，乘客不得不徒步走出深山，也是前所未有了，没记错的话河北部 ...

一年而已，偶然性较大，今年到八月一看又是老样子，今年主汛期鲁北平原才是要警惕内涝的区域

天一色md5

行云致雨 发表于 2024-7-8 16:14
去年石家庄北京雨可不小，北京西北铁路冲毁，乘客不得不徒步走出深山，也是前所未有了，没记错的话河北部 ...

刚才说的意思其实是96年以后直到去年以前，当然中间北京还是有明显涉及台风降水过程的，只是石家庄没有，所以才说石家庄山前相比东边离山稍远的地方鸭化比北京还严重，另外去年杜苏芮北京降水中心在深山区，山前的市区等地降水还是略不如离山稍远的天津一带，但总体来说还是一次96.8型经向雨带过程了