成都轨道交通讨论贴（8号线二期和27号线一期正式亮相）

这是一只猹

成都地铁（Chengdu Metro），是指服务于中国四川省成都市的城市轨道交通。其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，使成都成为中国内地第十二座开通城市轨道交通的城市。
当前已开通运营15条轨道交通线路，累计运营里程数超600公里，最高单日客流量808.21万乘次（2024年4月30日），列车正点率99.99%，兑现率100%，运送乘客累计超100亿乘次，城市轨道交通占公共交通出行分担率超60%。

当前运营中线路：

1号线（韦家碾—科学城/五根松）
2号线（龙泉驿—犀浦）
3号线（成都医学院—双流西站）
4号线（西河—万盛）
5号线（华桂路—回龙）
6号线（望丛祠—兰家沟）
7号线（环线）
8号线（十里店—莲花）
9号线（金融城东—黄田坝）
10号线（太平园—新平）
17号线（机投桥—九江北）
18号线（火车南站—天府机场北）
19号线（金星—天府机场北）
S3资阳线（福田—资阳北站）
有轨电车蓉2号线（郫县西站—成都西站）（新业路—仁和）


当前建设中线路：

8号线二期（桂龙路—十里店）（莲花—龙港）
10号线三期（人民公园—太平园）
13号线一期（瓦窑滩—龙安）
17号线二期（高洪—机投桥）
18号线三期（火车北站—火车南站）（天府机场北—官堰）
27号线一期（石佛—蜀鑫路）
30号线一期（双流机场2航站楼东—龙泉站）
S5成眉线（红莲—眉山东站）
S11成德线（韦家碾—德阳北站）


当前规划中线路：

（2023年1月五期规划第二次环评公示版本）

5号线三期（回龙—永安）
9号线二期（黄田坝—金融城东）（与一期组合成为环线）
10号线四期（人民公园—白莲池）
12号线一期（双土地—普安）
16号线一期（华西坝—沙坝儿）
18号线四期（火车北站—凤台三路）（官堰—简阳南站）
20号线一期（白鹤林—应龙）
22号线一期（应龙—临江村）
23号线一期（熊猫乐园—天府一街）
27号线二期（蜀鑫路—黄田坝）

（2021年12月《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》相关内容）

S13龙泉至天府机场线（龙安—天府机场3号4号航站楼）（具体站点设置和走向未公开，仅供参考）


当前运营线网图：（原图过大，贴在这里会影响浏览，此处放压缩版线网图）
原图请前往：https://www.chengdurail.com/ckfw/xlt.htm

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除了以上由成都轨道交通集团有限公司运营的轨道交通线路外，成都市范围内除国铁外还有以下轨道交通项目，也可以一并在此讨论：

都江堰至四姑娘山山地轨道交通
都江堰M-TR旅游客运专线工程
大邑至安仁空铁试验线
宝成铁路公交化改造项目

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注：本层内容不保证完全的可靠性
部分较远的规划存在线路和站点的后期变更可能，敬请注意。

为方便了解成都市城市轨道交通线网的规划，我们依据成都市规划和自然资源局发布的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）（以下简称《规划》）和部分博主（主要是wbh，即微博的Metro Basin；以及b站的up主“地铁孵化园站”制作的《成都都市圈轨交2050规划 》系列视频第5版）的信息梳理了一下成都市轨道交通线网远景规划信息。其中以《规划》为准，具体站点来自部分博主绘制的相关线网图（二者有冲突的以官方的《规划》为准，官方未公布站点名为博主的自行猜测，仅供参考）。

部分区间已纳入一至四期规划但未获批复的统一视为未纳入近期规划，五期规划以二次环评公示版本为准，目前均视为待批复状态；市域铁路因为单独批复，相对较复杂，统一以是否被批复进行标注。

远景规划线网由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382km；远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。其中1~8号线、11、12、15、20~22、32、33、D1~D6号线为普线；9、10、13、14、16~19、23号线为快线；S1~S19为市域铁路。

（一）地铁线路

1号线 韦家碾—罗家沟（韦家碾—科学城区间已开通运营，剩余区间未纳入近期规划）
2号线 龙泉山—港华路（龙泉驿—犀浦区间已开通运营，剩余区间未纳入近期规划）
3号线 新都东站—双流西站（成都医学院—双流西站区间已开通运营，剩余区间未纳入近期规划）
4号线 洛带—金马（西河—万盛区间已开通运营，剩余区间未纳入近期规划）
5号线 华桂路—永安（华桂路—回龙区间已开通运营，回龙—永安区间纳入五期规划中待批复）
6号线 太清路—天平塘（望丛祠—兰家沟区间已开通运营，剩余区间未纳入近期规划）
7号线 环线，经火车北站、成都东客站、火车南站、茶店子（全线已开通运营）
8号线 石板滩—龙港（十里店—莲花区间已开通运营，桂林—十里店、莲花—龙港区间建设中，剩余区间未纳入近期规划）
9号线 环线，经黄田坝、金融城东、十陵、凤台三路（黄田坝—金融城东区间已开通运营，剩余区间纳入五期规划中待批复）
10号线 熊猫基地—高大路（太平园—新平区间已开通运营，人民公园—太平园区间建设中，白莲池—人民公园区间纳入五期规划中待批复，剩余区间未纳入近期规划）
11号线 永宁—龙都北路（全线未纳入近期规划）
12号线 金台村—卢钟幺店子（普安—双土地区间纳入五期规划中待批复，剩余区间未纳入近期规划）
13号线 明光—龙安（瓦窑滩—龙安区间建设中，剩余区间未纳入近期规划）
14号线 达福—韩婆岭（全线未纳入近期和远期规划）
15号线 白沙镇南—车家湾（四河—五根松区间以1号线支线名义已开通运营，剩余区间未纳入近期规划）
16号线 华西坝—夏家黄桷树（华西坝—沙坝儿区间纳入五期规划中待批复，剩余区间未纳入近期规划）
17号线 香炉山—双流西站（机投桥—九江北区间已开通运营，高洪—机投桥区间建设中，剩余区间未纳入近期规划）
18号线 凤台三路—简阳南站（火车南站—天府机场北区间已开通运营，火车北站—火车南站、天府机场北—官堰区间建设中，凤台三路—火车北站、官堰—简阳南站区间纳入五期规划中待批复）
19号线 合江—金星（天府站—金星区间已开通运营，天府站—天府机场北区间与18号线共线运营，剩余区间预留）
20号线 龙平路—鹅鹅山（白鹤林—应龙区间纳入五期规划中待批复，剩余区间未纳入近期规划）
21号线 九江北—万福开元（全线未纳入近期和远期规划）
22号线 卢钟幺店子—雷坡村（应龙—临江村区间纳入五期规划中待批复，剩余区间未纳入近期规划，其中卢钟幺店子—拥护区间未纳入远期规划）
23号线 新东—天府一街（熊猫乐园—天府一街区间纳入五期规划中待批复，剩余区间未纳入近期规划）
26号线 环线，经天府站、红石公园、天府商务区西、科学城（全线未纳入近期规划）
27号线 石佛—小黄碾（石佛—蜀鑫路区间建设中，蜀鑫路—黄田坝区间纳入五期规划中待批复，剩余区间未纳入近期规划）
28号线 羊马镇/黄石—熊猫乐园（全线未纳入近期和远期规划）
29号线 成飞集团—兴隆湖（全线未纳入近期规划）
30号线 双流机场2航站楼东—龙泉站/白鹤林（双流机场2航站楼东—龙泉站区间建设中，白鹤林支线暂无消息）
32号线 韦家碾—三圣花乡（全线未纳入近期和远期规划）
33号线 白佛桥—锦水花乡（全线未纳入近期规划）
D1线 环山大道西—简阳南站（全线未纳入近期规划）
D2线 大石岭—石板凳街道（全线未纳入近期规划）
D3线 湖苑路—绛云北三路（全线未纳入近期规划）
D4线 疾驰街—淮口站（全线未纳入近期和远期规划）
D5线 灵仙庙—曾家岭（全线未纳入近期和远期规划）
D6线 广德寺—石圣村（全线未纳入近期和远期规划）

（二）市域铁路

S1线 斑竹园—金堂三星（未被批复）
S2线 金堂三星—龙云（未被批复）
S3线 福田/天府机场3号4号航站楼—资阳北站（福田—资阳北站区间已开通运营，机场支线未纳入近期规划）
S4线 香炉山—淮州新城（未被批复）
S5线 红莲—眉山东站/仁寿（红莲—眉山东站区间建设中，仁寿支线未纳入近期规划）
S6线 高大路—蒲江站（低运量轨道交通线网规划方案中已消失，疑似已取消）
S7线 高大路—邛崃站（未被批复）
S8线 鹅鹅山—大邑站（未被批复）
S9线 金星—都江堰站（低运量轨道交通线网规划方案中已消失，疑似已取消）
S10线 新东—广汉北站（未被批复）
S11线 韦家碾—德阳北站/彭州站（韦家碾—德阳北站区间建设中，彭州支线低运量轨道交通线网规划方案中已消失，疑似已取消，另有北延至罗江的区间存疑）
S12线 威灵—德阳南站（未被批复）
S13线 龙安—天府机场3号4号航站楼（《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》已批复，暂未开工建设）
S14线 韩婆岭—简州城东（未被批复）
S15线 欧洲产业城南—煎茶（未被批复）
S16线 文武会—青神站（未被批复）
S17线 曾家岭—资阳西站（未被批复）
S18线 永安北—田巷村（未被批复）
S19线 明光—崇州汽车站（已更改为低运量轨道交通L8线）

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2024.03.24 资阳线全线轨行区移交运营接管，17号线二期全线洞通
2024.03.26 27号线一期13个车站和区间接触网冷滑试验完成，德阳线10个地下车站打围完成
2024.03.29 清明假期，4月3日和6日线网延长运营时间
2024.03.30 27号线一期全线电通，北段轨行区移交
2024.04.05 6号线青岛路站4月8日开启运营服务
2024.04.08 30号线一期全线长轨通
2024.04.20 S3资阳线预计9月底开通运营
2024.04.28 4月28日起，成都地铁部分线路启用新的列车运行图
2024.05.01 新纪录！单日客流首破八百万！4月30日线网客运量总计808.21万人次
2024.05.15 都江堰M-TR旅游客运专线5月15日正式开通
2024.05.21 27号线一期工程全线轨行区移交
2024.05.28 S3资阳线5月26日开始空载试运行
2024.06.21 13号线小南街站附近自来水管爆管致路面塌陷，无人员伤亡
2024.07.02 S3资阳线全线车站移交
2024.07.18 30号线一期全线400V电通
2024.07.30 17号线二期实现短轨通
2024.08.14 7月成都地铁线网累计客运量突破2亿人次
2024.08.26 8号线二期、27号线一期开始空载试运行
2024.09.25 S3资阳线9月29日上午10时开通
2024.09.30 13号线一期、10号线三期所有车站全部封顶
2024.10.09 27号线一期全部车站移交
2024.11.27 8号线二期和27号线一期正式亮相

Alexander07137

2024年3月22日（星期五+糖酒会最后一日）成都轨道交通线网总计客运量：738.30万人次
1号线：101.20万人次
2号线：93.91万人次
3号线：89.06万人次
4号线：79.23万人次
5号线：69.32万人次
6号线：69.03万人次
7号线：91.28万人次
8号线：42.36万人次
9号线：35.71万人次
10号线：12.52万人次
17号线：4.46万人次
18号线：29.58万人次
19号线：15.74万人次
有轨电车蓉2号线：4.90万人次

Alexander07137

【轨道交通资阳线全线完成热滑试验后顺利移交运营接管】
2024年3月17日，轨道交通资阳线全线顺利完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。
2024年3月20日，资阳线全线轨行区顺利移交运营接管，这标志着该条线路全面转入动车调试阶段，为2024年内开通初期运营奠定了坚实基础。
轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路。线路西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的快速通达，线路全长约38.7公里，共设置车站7座，线路开通后将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。

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【成都轨道交通17号线二期工程全线洞通】
2024年3月12日，随着人民公园站～西大街站左线盾构机刀盘破土而出，成都轨道交通17号线二期工程全线洞通，线路建设取得阶段性成果。17号线二期列车采用国内地铁最大的8A编组，工程全长24.8公里，起于机投桥站（不含），止于高洪村站，共设18个车站，线路设计时速为140km/h。为满足设计时速要求，17号线二期全线盾构区间均采用超过8米的大直径盾构机掘进，是成都采用大直径盾构横穿主城区的地铁线路。成都轨道交通17号线线路建成后将改善沿线居民公共交通出行，缓解成都西南至东北向交通压力，引导城市空间功能优化调整，不断完善成都轨道交通网络。

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2024年3月23日上午6时16分，随着“超越号”盾构机冲破最后一层屏障，由中铁四局二公司盾构分公司负责施工的成都轨道交通13号线一期工程土建6工区四川师大站至娇子立交站盾构区间右线顺利贯通，吹响了双线贯通目标任务的冲刺号角。

成都轨道交通13号线一期工程长度29.06km，西起东坡路三段，东至成龙大道，共设车站21座，最大站间距3.22km，最小站间距0.66km，平均站间距1.40km。本次贯通的四川师大站—娇子立交站盾构区间右线全长1399.205m，最大纵坡28‰，最小曲线半径500m，设计管片外径8.3米。沿线盾构机依次穿越川师大校园广场、中环龙兴隧道及雨水泵房、成龙路跨成昆铁路立交桥、铁路路基挡土墙、成都东环铁路上行线路基段、成贵客专铁路上下行线路基段、成都东环铁路下行线特大桥、成渝高铁特大桥、蓝谷地住宅小区、娇子立交桥桩基、220KV电力隧道等诸多风险源，区间具有施工难度大、风险高等特点。

自成都轨道交通13号线一期工程6工区四川师大站至娇子立交站盾构区间启动施工以来，分公司始终坚持施工进度和安全质量两手抓，加强现场日常巡检排查次数，严控各项施工参数和指标，确保盾构机掘进过程安全可控，最大程度上减少对市区地面、住宅小区、特大桥、桩基、电力隧道等方面的影响。针对右线施工过程中的重难点问题，分部多次组织开展技术分析和方案研讨，攻克诸多施工技术难题。通过合理设置施工参数，持续优化渣土改良，严格控制出土数量、紧盯盾构机运行状态等措施，确保“超越号”盾构机顺利推进。

在分公司全体领导干部职工的共同努力和不懈奋斗下，该区间右线各节点施工任务圆满完成。下一步，分公司全体管理人员将继续发扬团结协作、勇于创新的精神，以更加饱满的热情和扎实的工作作风投入到该区间的左线盾构推进工作中，争取早日实现双线贯通。

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近日，伴随着接触网冷滑试验受电弓徐徐降下，成都轨道交通27号线一期工程大丰车辆段出入段线至王贾桥站接触网冷滑试验完成。

冷滑试验是指在接触网不受电的情况下，通过受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，以验证受电弓与接触网的机械性能匹配情况。“冷滑”的意义在于，为接触网的送电及热滑试验提供有力保障。

27号线一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，沿线途经新都区、金牛区、成华区、青羊区，线路全长24.86km。冷滑试验为大丰车辆段出入段线至王贾桥站，共计13个车站和区间。

接下来，建设团队将陆续进行大丰车辆段出入段线至王贾桥站接触网送电及热滑试验，努力实现北段轨行区移交目标。

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3月25日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程成都段杜家碾站主体管线迁改工作全部完成，为后续围护结构施工及主体基坑开挖扫清了障碍。

截至目前，市域（郊）铁路成都至德阳线10座地下站（成都段6座，德阳段4座）均已打围完成，其中德阳南站—四川建院站明挖区间已进入土方开挖及主体结构施工阶段，四川建院站、五洲广场站正在进行土方开挖，韦家碾站、凤台三路站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、德阳北站正在进行围护施工，凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站和文庙广场站正在进行管线迁改施工。

另外，高架段涉河工点青白江桥正在进行钢栈桥、桩基施工。鸭子河大桥和石亭江大桥主墩桩基已完成，进入承台施工阶段。濛阳制梁场临建已基本完成，正在进行钢筋加工车间建设。

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截至目前，成都轨道交通第四期在建线路、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成德线、成眉线10条在建线路共计有104座车站已封顶，100座车站进入机电施工及装饰装修阶段。

8号线二期：全部车站、龙潭寺车辆基地已封顶；7座车站全部机电进场，机电安装及装修完成97%。
10号线三期：3座车站封顶，2座车站正在进行主体结构施工；盾构累计掘进占总量的89.2%。
13号线一期：20座车站封顶，剩余1座车站正在进行主体结构施工；16座车站机电进场施工，盾构累计掘进占总量的91.2%。
17号线二期：17座车站封顶，剩余1座车站进行主体结构施工；已完成洞通，17座车站机电进场。
18号线三期：4座车站封顶；盾构累计掘进占总量的55.4%；3座车站正在进行设备房施。
27号线一期：23座车站已全部封顶；线路已洞通、短轨通，23座车站机电进场，机电安装整体完成64%。
30号线一期：23座车站封顶；全线已洞通；23座车站机电进场，机电安装及装修完成45.2%。

同时根据官方文章的消息，8号线二期、27号线一期和资阳线年内开通初期运营。

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根据微博“锦城轨行”消息，3月28日，27号线王贾桥以北区间热滑。

此外，3月21日，16号线独角兽岛站封顶，另补2022年9月16日23号线锦城广场东站封顶。（这两个都在五期规划里面）